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9月国内钢价或延续涨势

来源:创新量具 发布时间:2012/11/6 9:12:22
经过连续下跌后,在成本和资金的多重推动下,国内钢价自7月份开始反弹,而这一上涨趋势预计在3季度还将持续。宝钢、鞍钢、武钢三大龙头钢企日前公布了9月份价格政策,其中主要钢材产品价格均有上调。
对此次反弹,业内人士表示有成本支撑和带动的因素。中联钢分析师胡艳平对记者表示,除了成本因素外,此轮金融资本对钢价反弹推动力也比较大。“既有国内外股票市场对钢材期现货的推动,也有资金直接抄底钢材。”
钢价升钢厂成本压力未减
钢价的强势反弹并不意味着钢企盈利能力大幅提高,相反,由于钢价与矿价的联动效应,钢企成本压力并未减少。据记者了解,钢价反弹不久后,原料价格迅速跟进,天津港[9.41 -1.36%]口63.5%印度粉矿累计上涨190元/吨,涨幅达19%。
业内人士表示,后市预计仍可维持振荡上行的趋势。
钢企的谨慎不是没有道理,其盈利能力仍面临考验。中钢协统计数据显示,6月份利润率仅为2.46%,比5月份3.78%下降了1.32个百分点。72家大中型钢企中当月有14家企业亏损,比5月份增加了5家。
东兴证券研报指出,由于7月份钢价较低,预计7月份的盈利仍将继续下滑。但从目前来看,随着钢价上涨,预计8月份之后钢铁行业会有部分扭亏,但由于短期内矿石价格涨幅过快,钢铁企业的盈利能力将被大幅压缩。
钢价上涨对部分行业的影响
车企签长约避风险
钢材占了车重超过一半,除了汽车板外,零部件生产商也大量用钢。“最难应对的就是原料价格的大起大落。”一家大型国有车企的联系人告诉本报记者。
据了解,4月份国内钢价的下跌给车企提供了一丝喘息的机会,不少车企已有备无患进行了各种避险措施。首先是“抱团”,即共同采购钢板和零部件,例如跟宝钢达成较低的钢材采购协议价。也有车企表示会签订锁定钢价长约。
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